Giant AnyTour X E+ 0 - 800 Wh - 2026 - 27,5 Zoll - Tiefeinsteiger

Giant AnyTour X E+ 0: Stufenlose Automatik und Riemenantrieb auf 27,5 Zoll

Das Giant AnyTour X E+ 0 ist ein E-Bike für den Alltag mit Giant by Yamaha SyncDrive Sport 3-Mittelmotor, 85 Nm Drehmoment und einem Akku mit 800 Wattstunden. Giant baut es im Modelljahr 2026 mit 27,5-Zoll-Laufrädern.

Antrieb: Yamaha SyncDrive Sport 3 mit 85 Nm

Im Giant AnyTour X E+ 0 arbeitet ein Giant by Yamaha SyncDrive Sport 3 mit 85 Nm Drehmoment und Unterstützung bis 25 km/h. Für Touren und den beladenen Alltag ist das die kräftige Auslegung: genug Reserve für Steigungen und Gepäck, dabei gleichmäßig im Kraftaufbau und leise im Betrieb.

Der Akku fasst 800 Wattstunden und sitzt vollständig im Unterrohr integriert. Er lässt sich herausnehmen und damit getrennt vom Rad in der Wohnung laden — praktisch, wenn am Abstellplatz kein Stromanschluss in Reichweite liegt. Als Anzeige dient das Giant RideDash EVO2.

Enviolo AUTOMATiQ: die Nabe schaltet selbst

Geschaltet wird nicht — das übernimmt das Rad. Die Enviolo AUTOMATiQ regelt die Übersetzung stufenlos und selbständig nach Trittfrequenz und Geschwindigkeit. Man tritt einfach, das Rad passt sich an. Die gewünschte Kadenz lässt sich vorgeben; wer möchte, greift jederzeit manuell ein. Da die Nabe stufenlos arbeitet, gibt es weder Gangstufen noch Schaltruck.

Riemenantrieb statt Kette

Angetrieben wird das Hinterrad von einem Zahnriemen statt einer Kette. Der Riemen wird nicht geölt, er fettet nicht, er rostet nicht und hinterlässt keine Streifen an Hose oder Wade. Er läuft spürbar leiser und hält bei normaler Nutzung ein Vielfaches länger. Möglich wird das durch die Nabenschaltung, denn ein Riemen lässt sich nicht seitlich über Ritzel schalten — er braucht eine gerade Linie.

Fahrwerk und Bremsen

Vorn arbeitet eine Federgabel mit Federgabel, die Schlaglöcher und Kopfsteinpflaster abfängt. Verzögert wird vorn und hinten von hydraulischen Scheibenbremsen — fein dosierbar, mit wenig Handkraft und bei Nässe unabhängig vom Felgenzustand.

Ausstattung

Serienmäßig an Bord: MIK-HD-Gepäckträger, Rahmenschloss serienmäßig und Federsattelstütze. Das zulässige Gesamtgewicht liegt bei 156 Kilogramm — darin enthalten sind Rad, Fahrer, Kleidung und Gepäck.

Unsere Einschätzung aus der Fachhändler-Praxis

Das Giant AnyTour X E+ 0 ist bei Giant konsequent auf einen Zweck hin gebaut. Riemen und stufenlose Nabe zusammen bedeuten: kein Ölen, kein Nachspannen, kein Gangraster — wer sein Rad fahren und nicht pflegen möchte, findet hier die technisch sauberste Lösung.

Besonders überzeugend ist, wie stimmig das Paket zusammengesetzt ist. Rahmenschloss, Gepäckträger und Beleuchtung sind ab Werk dabei — nichts davon muss nachgekauft und montiert werden.

Für Alltagswege, Einkäufe und Touren mit ruhigem Handling ist das AnyTour X E+ 0 sehr genau auf den Punkt konstruiert.